Tour en barco por el puerto más activo de Europa en Amberes
Explore la escala industrial de uno de los puertos más grandes del mundo desde el agua. Este tour en barco por Amberes navega más allá de las terminales de contenedores, los sistemas de esclusas y los diques secos que manejan más de 200 millones de toneladas de carga al año. Las entradas para el tour en barco por Amberes incluyen comentarios multilingües sobre las operaciones de envío, la infraestructura portuaria y el ecosistema del estuario del Escalda.
El puerto de Amberes gestiona 235 millones de toneladas de carga al año, lo que lo convierte en el segundo puerto más activo de Europa después de Róterdam.
Con una extensión de 12 068 hectáreas a lo largo del estuario del Escalda, el complejo portuario procesa buques portacontenedores de los seis continentes, mientras que los históricos almacenes portuarios de la década de 1880 todavía bordean el distrito de Eilandje. Napoleón encargó el muelle Bonaparte en 1811 para desafiar la dominación naval británica, y esos muelles de piedra originales anclan ahora una zona de patrimonio industrial nominada por la UNESCO.
Las salidas modernas del tour en barco por Amberes parten de Steenplein, una plaza empedrada junto a la fortaleza medieval Steen, donde los pilotos fluviales guiaban antiguamente a los galeones españoles río arriba. Las embarcaciones navegan más allá de la esclusa de Berendrecht, la esclusa de marea más grande del mundo con 500 metros, que eleva a los buques portacontenedores 13,5 metros entre el Escalda y las redes de canales interiores. Los operadores ofrecen desde circuitos portuarios de 90 minutos hasta inmersiones industriales de tres horas que llegan al muelle Deurganck, donde grúas automatizadas descargan 450 contenedores por hora sin intervención humana.
El rango de mareas del estuario del Escalda, con un promedio de 5,2 metros, dio forma al ascenso mercantil de Amberes. Durante la Edad de Oro holandesa, el Tratado de Münster cerró el río al transporte marítimo de Amberes durante dos siglos, cediendo la hegemonía a Ámsterdam hasta que la independencia belga en 1830 reabrió la vía navegable. Los ingenieros completaron la esclusa de Kieldrecht en 2016, que acomoda buques portacontenedores ultragrandes que transportan 24 000 unidades equivalentes a veinte pies, consolidando el papel de Amberes como puerta de entrada de importación química y automotriz de Europa.
Las excursiones en barco por el puerto actual pasan por refinerías que procesan 35 millones de toneladas de crudo al año, el complejo químico de BASF que abarca 561 hectáreas y la terminal Churchillkaai, donde los vehículos de Volvo y Audi llegan desde fábricas de ultramar. Los guías explican el sistema de doble cámara de la esclusa de Zandvliet y señalan dónde el Escalda, influenciado por las mareas, se encuentra con el afluente de agua dulce Rupel cerca de Boom. Los cruceros nocturnos captan la puesta de sol sobre Doel, un pueblo casi abandonado de la Guerra Fría cuyas torres de refrigeración nucleares enmarcan el horizonte. Las operaciones del puerto durante las 24 horas significan que los remolcadores y las dragas trabajan bajo focos incluso a medianoche, un ballet industrial cinético visible desde la cubierta superior.
3 h
