Tour in barca di Anversa attraverso il porto più trafficato d'Europa
Esplora la portata industriale di uno dei porti più grandi del mondo dall'acqua. Questo tour in barca di Anversa naviga oltre terminal per container, sistemi di chiuse e bacini di carenaggio che movimentano oltre 200 milioni di tonnellate di merci all'anno. I biglietti per il tour in barca di Anversa includono commenti multilingue sulle operazioni di spedizione, sulle infrastrutture portuali e sull'ecosistema dell'estuario della Schelda.
Il porto di Anversa gestisce 235 milioni di tonnellate di merci all'anno, rendendolo il secondo porto più trafficato d'Europa dopo Rotterdam. Estendendosi per 12.
068 ettari lungo l'estuario della Schelda, il complesso portuale elabora navi portacontainer da sei continenti, mentre storici magazzini portuali del 1880 fiancheggiano ancora il quartiere Eilandje. Napoleone commissionò il Bonaparte Dock nel 1811 per sfidare il dominio navale britannico, e quelle banchine di pietra originali ora ancorano una zona di patrimonio industriale candidata all'UNESCO.
Le moderne partenze dei tour in barca ad Anversa lasciano Steenplein, una piazza acciottolata accanto alla fortezza medievale Steen, dove i piloti fluviali guidavano un tempo i galeoni spagnoli. Le imbarcazioni navigano oltre la Berendrecht Lock, la chiusa di marea più grande del mondo con i suoi 500 metri, che solleva le navi portacontainer di 13,5 metri tra la Schelda e le reti dei canali interni. Gli operatori variano da giri del porto di 90 minuti a immersioni industriali di tre ore che raggiungono il Deurganck Dock, dove gru automatizzate scaricano 450 container all'ora senza intervento umano.
L'escursione di marea dell'estuario della Schelda, con una media di 5,2 metri, ha plasmato l'ascesa mercantile di Anversa. Durante l'età dell'oro olandese, il Trattato di Münster chiuse il fiume al commercio di Anversa per due secoli, cedendo il dominio ad Amsterdam fino a quando l'indipendenza belga nel 1830 riaprì la via navigabile. Gli ingegneri hanno completato la Kieldrecht Lock nel 2016, accogliendo navi portacontainer ultra-grandi che trasportano 24.000 unità da venti piedi, cementando il ruolo di Anversa come porta di importazione chimica e automobilistica dell'Europa.
Le escursioni in barca odierne del porto passano accanto a raffinerie che lavorano 35 milioni di tonnellate di petrolio greggio ogni anno, il complesso chimico BASF che si estende per 561 ettari e il terminal Churchillkaai, dove arrivano veicoli Volvo e Audi da fabbriche d'oltremare. Le guide spiegano il sistema a doppia camera della Zandvliet Lock e indicano dove la Schelda di marea incontra l'affluente d'acqua dolce Rupel vicino a Boom. Le crociere serali colgono il tramonto su Doel, un villaggio della Guerra Fredda quasi abbandonato le cui torri di raffreddamento nucleari incorniciano l'orizzonte. Le operazioni portuali 24 ore su 24 significano che rimorchiatori e draghe lavorano sotto i riflettori anche a mezzanotte, un balletto industriale cinetico visibile dal ponte superiore.
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